La capitale de la Suède possède sans doute l’un des meilleurs réseaux de transport en commun en Europe, surtout si l’on regarde la longueur totale du réseau (Tunnel-Bana, trains de banlieue et tramways rapides) par rapport au nombre d’habitants relativement faible de la ville. Stockholm compte 700 000 habitants, 1,7 million avec la banlieue. La ville étant construite sur de nombreuses îles la construction du réseau a été une entreprise remarquable.
> Le métro de Stockholm est l’un des plus beaux métros d’Europe, notamment la ligne bleue considérée comme la plus longue œuvre d’art au monde avec ses stations creusées, imitant des cavernes colorées.
> Le T-Bana de Stockholm fait 108km de long dont 62km souterrains. La première ligne, la ligne verte, fut mise en service en 1950 entre Slussen et Högarängen.
> En 1957 la traversée de centre ville fut réalisée et la ligne verte prolongée de Hässelby Strand à l’ouest vers Hökarängen au sud. Durant les deux décennies suivantes le réseau s’agrandit. La ligne rouge fut mise en service en 1964 entre T-Centralen et Örnsberg/Fruängen et fut complétée en 1975.
> C'est également en 1975 que la ligne bleue fut ouverte.
> Entre Slussen et T-Centralen la ligne verte et la ligne rouge circulent en parallèle sur des voies séparées ce qui facilite les correspondances, en traversant simplement les quais.
> Le métro de Stockholm est complété par des trains de banlieue traversant la ville du nord au sud et se séparant en deux branches sur chaque rives, du Pendeltåg. En plus il y a des lignes de banlieue, ainsi que deux anciennes lignes de tramway. En 2000 la ville a mis en service une ceinture de 9,4km de tramway léger à l’ouest. A ce jour, aucun projet à court terme d’extension du métro, mais plutôt la volonté de moderniser les lignes existantes et de remplacer les anciennes voitures par les nouvelles.