Le réseau du Hong Kong MTR (Mass Transit Railway System)
fut décidé au début des années 1970, et sa construction débuta en 1974. Le plan
prévoyait la création de 3 lignes, l’une le long de la côte nord de l’île de
Hong Kong, et les deux autres traversant le port pour desservir Kowloon, sur le continent.
> le 1er octobre 1979, le premier tronçon fut mise en service à
Kowloon, entre Kwun Tong et Shek Kip Mei. Le 31 décembre 1979 elle fut prolongée
jusqu’à Tsim Sha Tsu
> Le 12 février 1980 la première traversée du port eut lieu, entre
Tsim Sha Tsui et Central.
> D'une longueur totale de 12,5 kms, l'Island Line fut terminé en
1986.
> La deuxième traversée sous-fluviale du port se fit le 5 août 1989
permettant une liaison orientale entre Kwun Tong et Quarry Bay sur l’île de Hong
Kong.
> Une extension de la Kwun Tong Line de Quarry Bay à North Point,
pour soulager l’Island Line fut mise en service en 2001.
> Pendant les années 1990 lors de la construction du nouvel
aéroport, le réseau fut aggrandi de 30km à l’ouest sur l’île de
Lantau, près de la nouvelle ville de Tung Chung.
> Le 22 juin 1998, la Tung Chung Line (34km) fut mise en service,
ainsi que l’Airport Express Line, qui est en fait une branche de la Tung Chung Line.
Elle utilise des voitures spéciales, et dessert le nouvel aéroport. L'Airport Express
parcoure son trajet depuis Hong Kong en 23 minutes, avec une fréquence de 10 minutes.
> Actuellement le réseau mesure 77km (42km souterrains, 14km en
viaduc), et 82,2km si l’on inclut l’Airport Express Line. Il compte 44 stations,
les quais mesurent 180 mètres, et les convois ont 8 voitures.
> Les voies sont innaccessibles grâces aux portes de protection le
long des quais, et les wagons comme les quais, ont l'air conditionné. |
