Voyager en automobile - Conduire un 4X4, la securite en voiture, plaques minerealogiques du Monde, pays ou l'on roule gauche
a.gif (3102 octets) c.gif (7291 octets) b.gif (5290 octets) e.gif (5106 octets)
g.gif (4957 octets) h.gif (6230 octets) i.gif (5524 octets)
Accueil Fonds d'écran Images du Monde Nos partenaires Webcams Notre annuaire Nouveautés
Presse du Monde Forum Carnets de route E-Cards Nous contacter Campings de France Guides de voyage
Recherche personnalisée

Annuaire Muskadia

Nos dossiers
Bien voyager   triangle1.gif (76 octets)
Au féminin ::
Avec un handicap ::
Avec un enfant ::
Avec un animal ::
Les voyagistes ::
Le Monde   triangle1.gif (76 octets)
Nos guides de voyage ::
Pays par pays statistiques ::
Ambassades, consulats & visas ::
Offices du tourisme ::
Drapeaux & cartes ::
Météo ::
Transports   triangle1.gif (76 octets)
Avions ::
Mer & rivières ::
Chemins de fer ::
Automobiles ::
Métros du Monde ::
Pratique   triangle1.gif (76 octets)
Santé et hygiène ::
Votre argent en voyage ::
Vos droits ::
Vos papiers ::
Notre boîte à outils ::
Hébergement   triangle1.gif (76 octets)
Hôtels ::
Campings ::
Autres ::
Art & culture   triangle1.gif (76 octets)
Musées & galeries ::
Patrimoine de l'humanité ::
Fêtes et festival ::
Communiquer   triangle1.gif (76 octets)
Téléphoner ::
Services postaux ::
Cybercafés ::
Traductions ::
Photographie   triangle1.gif (76 octets)
Bien photographier ::
Images du Monde ::
line3.gif (62 octets)
demi_rond_gauche.gif (137 octets) PISTE & HORS PISTE > CONDUITE demi_rond_droit.gif (138 octets)
| SommaireAchat & aménagement | Conduite | Conduite dans le sable et la boue| Les montées | Les descentes | La tôle ondulée | Les ornières | Les dévers | Les gués | Pneumatiques | Vérifications |

Si vous êtes parisien vous savez qu'à Paris, en ville, le seul moyen de s'en sortir en voiture, c'est d'avoir une conduite sèche et nerveuse pour, entre autre, quitter rapidement sa file et se glisser rapidement dans la place libre de la file d'a côté. Mais ce type de conduite, dans le désert, c'est le retournement assuré. De même vous le savez tous, quand il neige il vaut mieux démarrer en seconde afin d'éviter le dérapage. Ces petits trucs qui vous permettront d'appréhender certaines situations de conduite avec efficacité, nous vous en proposons quelques-uns ci-dessous.

Position de conduite
> Le siège et le volant doivent être réglés de telle façon que vos bras et vos jambes soient légèrement fléchis.
> Comme on vous l'a appris à l'auto-école, les mains doivent être disposées à 10H10 sur le volant (attention, 10H10 sur une montre à cadran, pas sur une montre digitale, sinon ça vous obligerait à tenir les mains bien droites au dessus de la tête... je plaisante... mais quand même, au cas où...).
> Les pouces doivent être à l'extérieur du volant, afin qu'ils ne soient pas victimes des violents retours de volants chaque fois que vous roulez à grande vitesse sur une bosse.
> Mettez votre pied gauche au fond du plancher pour bien vous caler et réduire les effets des secousses.

Conduite rapide
>
Sur piste ne comptez pas sur les panneaux de signalisation vous signalant "fossé à 50 mètres" ou "dos de chameau ralentissez". La piste elle même, au Sahara notamment, n'est pas indiqué. Comme les sioux pour être sur que vous êtes encore dessus, il faut savoir interpréter les signes. Un pneu laissé là par un camionneur, un bout de bois, des fûts vides, des tas de pierres en forme de pyramide (redjem), vous confirmeront que vous êtes sur la bonne route. De même la distance séparant ces jalons n'est pas réglementée. Ainsi au Sahara certaines pistes sont indiquées par des redjem tous les 20 kilomètres. Un balisage régulier au départ d'une piste ne certifie pas que ce balisage sera tout aussi régulier tout au long de la piste. Vigilance donc, et anticipation.
> Vous devez regarder la piste à la fois loin devant vous, et au ras des roues.
> Ne donnez pas de coup de volant brusque pour éviter un trou, vous risqueriez de partir en tonneau.
> En cas d'ornière détectée trop tard, ne changez pas brusquement votre trajectoire, mais débrayez au passage de l'obstacle afin de préserver l'intégrité de votre mécanique.

Muskadia, votre portail voyages
 

 
 
 
 
Retour haut de page

Retour haut de page

 

Copyright 2001-2013 www.muskadia.org ou www.muskadia.net