Voyager en automobile - Conduire un 4X4, la securite en voiture, plaques minerealogiques du Monde, pays ou l'on roule gauche
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| SommaireAchat & aménagement | Conduite | Conduite dans le sable et la boue | Les montées | Les descentes | La tôle ondulée | Les ornières | Les dévers | Les gués | Pneumatiques | Vérifications |

Elles sont creusées par des engins agricoles, 4X4, camions ou tout autre engin motorisé. En foret, dans les champs, la jungle, le désert, on les trouve un peu partout où l'un de ces engins s'est aventuré. Elles se caractérisent par deux traces plus ou moins distincts et profondes séparées par la distance entre les deux pneus du véhicule qui les a creusées.

Temps sec
>
Pas de problème, du moins théoriquement. Il faut avant toute chose faire une reconnaissance du terrain à pied afin de bien évaluer la largeur, longueur et profondeur de l'ornière.
> Si la garde au sol de votre véhicule le permet, vous pouvez franchir l'ornière dans ses traces.
> Si vous ne pouvez pas, chevauchez, les quatre roues en dehors des traces ou bien deux roues d’un même côté en dehors. Dans ce cas, attention au devers que va engendrer par votre position.

Temps humide
>
Si les ornières sont pleines de boue, vous risquez le plantage au bout.
> Si elles ne sont pas très longues, vous pouvez profiter de votre élan pour les franchir en les chevauchant les quatre roues en dehors des traces ou bien deux roues d’un même côté en dehors. Attention alors aux pierres, morceaux de bois, ou autres qui pouraient être cachés au fond. Donc, re.co.nnai.ssance.du.te.rrain.
> Aborder l'ornière en 4 roues motrices avec une vitesse courte. Il vous faut trouver le plus juste compromis entre couple et vitesse.
> Dans une telle situation la difficulté est de ne pas tomber dans l'ornière.
> Si malgré tout cela arrivait, ne vous arrêtez pas, et n'essayez pas de vous en sortir immédiatement. Gardez les roues avant dans l'axe de l'ornière, et conservez autant que possible le même vitesse.
> Le plantage rique de survenir au bout, et la voiture a de grandes chances de terminer sa course posée sur ses ponts. Dans ce cas, acte 1, vous reculez. Acte2, il vous faudra probablement enchaîner une succesion rapide d'avancer/reculer avant de retenter la fin du passage. Acte 3, si vous avez suffisament de place pour reculer, n'hésitez pas à bien reprendre votre élan pour une nouvelle tentative.
> Si vous ne bougez plus il est temps de sortir les crics pour lever suffisament le véhicule afin d'y glisser un rembourrage de branches sous les roues ou de basculer l’engin hors de l’ornière
.

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