Comme pour les montées, les faibles descentes ne devraient vous poser aucun problème. Là  encore, la nature du terrain sera un facteur déterminant. Et comme nous ne cesserons de vous le répéter, il faut reconnaitre le terrain à pied avant d'engager votre ou vos véhicules.

Les règles
> La descente s’aborde en 4 roues motrices avec une vitesse courte (seconde ou première)
> Dans une descente, le poids du véhicule se reporte sur l’avant et déleste par là même, le train arrière.
> Une faible vitesse associée à une perte d'adhérence et  votre véhicule va se mettre « en crabe », c'est à dire que vos roues arrières vont vouloir passer devant. Pas de danger quand la pente est faible votre véhicule va juste quitter sa trajectoire, les roues arrières vont passer à gauche ou à droite, vous vous mettrez de travers et vous vous arréterez dans cette position. Dans le pire des cas vous ferez un demi-tour complet pour vous retrouver ainsi dans une montée ou une descente en marche arrière.
> Dans les fortes descentes, par contre, le risque est plus sérieux. La vitesse généré par le dénivelé sera plus importante et vous n'aurez pas le temps de vous retrouver perpendiculaire à la côte. Double salto assuré donc.
> Les piétons servant de guides devront se placer en amont ou au même niveau du véhicule.

La descente
> Utilisez au maximum le frein moteur, mais attention à ne pas bloquer les roues, sinon vous risqueriez de partir en glissade, de sortir de l'axe de la pente, de faire quelques tonneaux et de vous retrouver finalement sur le toit.
> Si vous partez en glissade sur le côté, vers le bas, ne tournez pas les roues vers le haut, ce genre de mauvais premier réflexe vous donnera droit là encore à quelques tonneaux. Dans une glissade, vous devez accompagner le mouvement, et diriger vos roues vers le bas. Vous profiterez de ce surcroît de maniabilité que donne ce supplément de vitesse pour reprendre petit à petit la bonne route.
> Il ne faut jamais débrayer, mais vous pouvez par contre serrer légèrement le frein à main.
> En cas de glissade avant, vous devez réaccélerer pour que les roues cessent de glisser, mais en aucun cas en débrayant ou en freinant. Là encore veillez visuellement à ce que les roues restent bien dans l'axe de la pente, et non de travers.
> Ne sous estimez jamais l'obstacle, et ôtez de votre esprit cette simple phrase :"ça descend tout seul". Plus vous aurez l'impression que ça descend tout seul, plus il y aura de fortes chances que vous ayez des difficultés à remonter cette pente. D'ailleurs, dans tous les cas, avant de vous lancer dans une descente, soyez sur que votre véhicule aura la puissance nécessaire pour vous la faire remonter.